Ce mercredi 12 août 2026, le Port Autonome de Lomé, moteur de l’économie nationale togolaise et outil de désenclavement pour les pays sans façade maritime, a poursuivi normalement ses activités d’accueil des navires, de manutention, d’acheminement et de distribution du fret, qu’il s’agisse de marchandises nationales ou destinées aux pays de la sous-région.
Ce niveau d’activité tend à démontrer que le mouvement de grève annoncé par un syndicat non reconnu ne s’est pas concrétisé sur le terrain. Ce débrayage, perçu par certains comme une tentative de fragiliser la direction générale récemment installée, n’a, dans les faits, pas eu de traduction visible.
Il convient par ailleurs de rappeler que LCT et Togo Terminal font partie intégrante du périmètre du port. Ces structures disposent d’une concession de manutention des conteneurs et emploient les dockers mis à disposition par l’autorité portuaire. Elles demeurent, à ce titre, soumises au règlement d’exploitation du Port Autonome de Lomé.
Un rappel qui vise à clarifier certaines confusions entourant le statut réel de ces opérateurs.
Les images des activités portuaires de ce mercredi, couvrant l’ensemble des secteurs, manutention des conteneurs à LCT et Togo Terminal, comme manutention des marchandises sur le quai conventionnel et le quai minéralier, indiquent, selon l’autorité portuaire, que le mouvement d’humeur de ce syndicat est resté sans effet notable.
L’autorité portuaire a par ailleurs adressé ses remerciements à l’ensemble des opérateurs économiques pour leur confiance renouvelée, ainsi qu’à ses partenaires, qu’elle associe à la compétitivité de la plateforme portuaire de Lomé.
